最正宗VW式商务西服 再品迈 腾380

 新闻资讯     |      2019-01-28 06:55

  量身定做服务具有更可靠的售后保障。采购企业西服需要大量的服务支持。比如不合适西装的修改处理,新来员工(或损坏服装)的补货,按部门按岗位分发产品等等。这一切,如果采购成衣,就很难做到,因为成衣制作企业是不需要设置这样的服务部门,也没有专人专门跟踪某一客户。

  ?Yohji Yamamoto: 山本耀司的独特风格,他老人家的衣服,范主觉得喜欢的都是真爱(●?ω?●)。

  首先要说下我写这篇的背景。其实早在很早之前,我就开过新MQB平台的迈腾。但这次我们在试过很多挂VW车标的车之后,例如新CC,新帕萨特,途岳等等。这些大众品牌旗下的车型虽然都采用了大众的MQB平台,但或多或少有面向细分市场的个性,那么什么样的车能代表MQB平台,最高品质而最均衡的特性呢?于是我们又找来了一辆最顶配的迈腾380回味。

  迈腾,也许是大众旗下最能代表“大众”真实水平的车型,有专门玩大众车型的朋友说过:把它体验深刻了,你才能知道大众真正的功力。

  如果现在再来讲迈腾的设计如何,显得没有意义。但我们开过那么多有个性的VW之后,反过来再看迈腾设计的讲究,会发现一个问题。越是要更广大的人民群众都被吸引,就越是困难。要在没有太多个性特征的大要求下,让人觉得有深刻产品记忆,这真的难。

  就在这样的光影下,这辆旗舰的设计特征表现得淋漓尽致。最简洁的线条上,体现着大众的车型设计哲学。

  作为一辆前置前驱车型,迈腾的车头在前门之前的比例,是显得孔武有力的。这让我们想起了原来那代没有加长的奥迪A4的神态。

  后车门明显看得出加长的痕迹,车尾随之也有略长的既视感。但这就是大众对植根本地市场的最好例子。面对消费群体对加长车型的热衷,其他的虚的美学考虑可以暂时往后放。好在这一代的迈腾车顶圆润的程度已经得到了最大的发挥,如果不是有一个追求大容积的后备箱,其实它的车顶就如同CC一样漂亮。

  但是,如果比较比它后上市的全新帕萨特,我们就发现迈腾更像保留着单独票袋的正经西装,而全新帕萨特就是更靠近潮流的韩版西服了。

  从而 按要求定制西装的第壹步,是与设计师实行沟通。在按要求定制西装中,重头戏就是量体。为了担保让西装绝对贴合身体的每个部分,领围、肩宽、胸围、腰围、臀围、袖口、衣长、袖长...每一个细节都不能马虎。西装定做蕞核芯的部分就在试衣这一趴。在试穿毛胚的过程中,商务休闲西服定制裁缝师会依据你的身材更深一步对西装版型践诺适当的调整,也是完美西装诞生记中相当紧要的一部分。最先对马甲的调整,用珠针标记好需要修改的地方,进而是肩部的解决。

  有人说最能压得住黑色的车型,一定是辆好车。迈腾380作为车系里面的旗舰,就有特别适合黑色。我们借的试驾车,漆面非常完美。在明媚的天气下,原厂漆面的橘皮现象比较轻微,而且是非常均匀的纹理。那种通透的黑,的确是有高级感的。有人说一汽大众出品的车,漆水更好。虽然我们没有用仪器把它和一辆新帕萨特对比,但我们直观的感觉是倾向于这个说法的。

  另外一点,我们也不怕上海的朋友看了不高兴。其实看过全新帕萨特更多自由度设计的宽阔前脸后,我们发现迈腾这种窄而宽的前脸和中网设计,更符合大众新一代车型的设计趋向。而且大灯的设计用更简洁的方式体系了less is more的后科技哲学。

  迈腾380作为旗舰车型,配上的这个18寸的大轮圈,其实在结果和复杂程度来说,没有CC和新帕萨特好。不过,高级黑色和抛光辐条,加上漂亮几何设计,看着是显大的。我们觉得是在大众非性能车里面,最好看的样式之一。

  如果都是满篇的赞美,那是不符合客观规律的。我们其实费力很多时间才发现一个可以改进的地方。如果后车门下端的镀铬饰条间隙能更一致,那么就更像纯德国品质了。

  看过比迈腾晚发布的各种大众车型,再来看迈腾是什么感觉?至简的高品质,才是大众吸引人的地方。

  初见一切都是熟悉的,细看一切都是进化过后的。这就是我们对迈腾车内最大的感受。这样的感觉是在低配的迈腾上没有的。

  因为大众车型使用大量的模块化内饰部件,要体现高级感觉只有靠质感和装嵌工艺的不同了。而迈腾380在这方面发挥得很好。亚光木纹的纹理显得高级(虽然我不知道是不是真的木头),而各个板件间的缝隙基本上就是豪华车的水平,哪怕你用各种小卡片去试试那些间隙,基本塞不进去。

  海南服装工艺美术学校、海南城市工程技术学校师生们到达后,受到了椰树集团接待人员的热情欢迎,随后师生们在接待人员的带领下,文明有序的对生产车间进行逐一参观。

  在20多万这个基本下,迈腾应该用到了成本控制的上限,没有多余花哨的设计。全靠细节品质在提升豪华感。这块小石英钟就非常有代表性。要比它再高级,就要装一块机械表了。

  仙女裙来自WECOUTURE 2018秋冬系列,柔美的色彩恰似少女心中多变的性格,温婉率真

  例如这里,这是我们非常喜欢的地方。虽然材质都是黑色,但细节精度吓人。质感完爆其他很多大众车型,直扑奥迪的感觉。

  2003年、2005年学校分别2次被青岛市精神文明委员会、青岛市民政局授予“青岛市诚信民间组织”荣誉称号;

  对于迈腾380的售价,才用全液晶仪表盘那是一定的了。但从液晶屏的鲜艳程度和对比清晰度方面,迈腾就是大众车系里面的标杆。都是使用液晶屏,也是有高级的和入门级别的。特别是仪表里面的UI图标设计,迈腾是最正宗的德国VAG味道,大家可以去直接对比。

  羽毛耳饰悄悄爬上了模特们的耳畔,以羽毛和珍珠的搭配为主,这一季的耳饰更加仙气十足,与华美的服装搭配,为每一套Look增添独特魅力。

  对于商务范很浓的中级车,后座是至关重要的。对于中国人最在意的所谓大腿部空间,我真的想不出理由去选择被迈腾还长的车。迈腾是把加长轴距和后面的空间全部献给后座的中级车,不像某些车是用一些小伎俩去“偷空间”。另外,后座的坐垫也是够长够软,典型就是让人长时间坐而不太劳累的设定。但白色和黑色的镶嵌皮质座椅,这得好好保养清洁,否则……这点我不想说了。

  西裤是男士们穿的蕞为频频的裤子品种。紧要,西裤按规格定制从功用上说,西裤宽松适度,在走路、上楼时既便利活动,又不显得过于松垮。旁边面斜插兜的规划,使男士们随身携带的打火机、手帕有了安身之所。并且造型简练的西裤更可习惯多种场合。在商务会议、商洽等严格场合,穿戴西裤可刻画你沉稳、干练的风度;你也能够配上严苛的樽领衬衫在上班时穿戴,既便利在上班途中奔走,又可创设慎重、精干的作业形象;在周末,需求感触一下休闲趣味的时分,身着针织翻领T恤衫与直筒长裤匹配,随意又舒适。

  原厂的后窗窗帘也是实用的。整个拉起来的阻尼感顺滑。它能有效的阻挡紫外线和过多阳光。如果要说和真正的豪华轿车比,只是遮挡面积不是完全覆盖,后面有一小半是无遮挡的。

  挑刺时间又来了,对于领导,吸烟时专注思考。这点我们是理解的。后门上还有贴心的大烟缸。不过里面就是塑料,这个质感差点意思。如果来一个不锈钢内胆,才配得上中华牌香烟。

  作为顶配车型,不来个名牌音响都说不过去。一汽大众的车型,好像都喜欢用这个“丹娜”,迈腾380和全新CC都是用的这套。

  说实话,中高音感觉相当好,就是重低音的感觉下不去,但比CC上那套好。而且如果听点音乐厅的管弦乐队,感觉声场窄了。我是“木耳”,平时开的车是马克-列文森的音响。大家以此作为我结论的依据吧。

  △下摆的提升到手腕位置,这样短小的款式是当前的时尚潮流,穿上就立马小5岁~

  这后备厢简直就是给领导专车预备的。最“霸道”的是深度,虽然没有那么多机会装高尔夫球包,秒速分分彩技巧但如果机场接送点带大箱子的家属,轻松加愉快。对了,顶配车型是用的“电尾门”,那两根连接杆做工极为扎实,但占内部空间。

  粘合衬工艺制作相对简单,适合大规模流水线制作,单位生产效率高,成本低。

  对整个车内的情况小节一下:如果说什么车能代表20多万大众车型最高的内饰和装备水平,迈腾说自己第二,很少有人敢说自己第一的。甚至来自上海的堂兄也不敢跨下载个海口。我建议各位如果要买大众车,先看迈腾熟悉下,然后买车绝对不会吃亏

  有大众粉丝问我,最纯的新一代EA888动力总成应该是什么样子?我其实只需做一个动作——打开迈腾的机舱盖。从发动机装饰罩的样子,做工,材质到机舱布置。迈腾就是MQB平台上大众车型最标准的一个。标准到你觉得任何一个改动都会不舒服的程度。EA888有的缺点还有,怠速的时候高压油泵的声音还能明显听到。但是只要盖上盖子,整个声音就小了太多。请看后面的仪器数值。

  在环境噪声大概57.9dB的室外,我就顶着车头测试,怠速噪声大概63.3真的不大。But,请看后面。

  方便作业。西服是用于工作时穿的,无论选用的是西服(西装、衬衫),还是,都必须保证穿着时不妨碍工作,而这是所有成衣均没有充分考虑的

  娱乐圈还有一位女神,张钧甯,也已经年过30,现在36岁的她,依旧是气质女神,可能是喜欢运动的原因,整个人的状态非常好,很年轻,看上去依旧是20多岁的样子,这样的状态也让人羡慕不已。

  但只有空调期待后,扇热风扇以转,马上就是74.7dB,大众车型的空调扇热风扇声音一直过大,全新迈腾上也没有太大的改善。这个会影响高级感嘛?我们进车里试试。

  不管你开空调是否,车内的怠速噪声就是41-43dB之间,挺好的一个数值的,说什么呢?车的静态NVH还是花了些成本的。

  这样的车跑起来的噪声控制如何呢?这个直接关系到车给人的高级感。请看下面的肉测。

  三张图全部是城市内高速拍的,很常见的环境。80km/h下面大概是62dB的水平,主要就是轮胎噪音,底盘感觉扎实沉闷。2.0T高功率发动机,这段加速特猛,你能开出GTi的感觉。但要顺滑很多。100km/h速度下,63.8dB,还胎噪是主要的,风噪不明显的。而且动力系统换挡顺滑多了。你能开出德系车的那张紧绷感。

  120km/h,风噪有点可以听见了,但有66.6Db噪声。不大!处于中游水平,这有配合了它是中级车的定位。有一点,方向的直线保持能力特好,如果跑长途,司机不会太累。

  为什么我们要拍这样看起来很危险的图,其实就是想告诉你,迈腾380上基本上集成了大众品牌下,全部的驾驶辅助系统,虽然不能达到L2级的自动驾驶,但可以让长途高速公路驾驶时,司机要做的事情大量降低,只需要接触着方向盘,然后施加一下干预。当然,如果长期不摸方向盘,车辆会提醒和警告的。请看下面这些选项:

  这些各种辅助驾驶系统里面,我们最喜欢的是基本上每个选项都可以选择是否可以开启,或者有介入程度的调整。这是尊重人性的,毕竟每个人对这些系统的需求是不一样的。

  篇幅有限,最后说一点吧。顶配车型的车内和这套全LED照明系统,想到好用。但作为年轻人来说,车内氛围灯略微含蓄,做公务车型来说,正好。如果你经常需要业务跑长途,请一定选这套照明头灯,虽然不是最新的阵列式LED科技,但真的能提升安全性。

  该收笔了,我想给这辆顶配的迈腾380一个外号:最正宗的VW式商务西装。对于它的外表要懂行的人,才会看出品质,里面都是好东西。也许这也是它的缺点,喜欢外面低调,内在品质的人,在我们现在的社会中,这样的人还多吗?以上是本期凹凸肉测的内容,如果你看后有特别想反驳我们的,请在你喜欢的平台搜下凹凸之道试试。感谢。

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